a photo by chucafox on Flickr.
www.aliciariestra.es
Diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, e inaugurada el 17 de octubre de 1919, e inspirada en el aspecto de las estaciones parisinas de la época, era una de las ocho estaciones que conformaban originariamente la red de ferrocarril metropolitano de la capital de España.En la década de los 60, debido al incremento del tráfico de viajeros, Metro decidió alargar las estaciones de la línea 1 para poder poner en servicio nuevos trenes de mayor capacidad, de hasta seis coches. Ante la imposibilidad técnica de ampliar la estación de Chamberí, por su situación en curva y su proximidad a las de Bilbao e Iglesia, el Ministerio de Obras Públicas decidió cerrarla el 21 de mayo de 1966.La estación permaneció inutilizada durante más de cuarenta años, reduciendo los trenes su velocidad cuando atravesaban sus instalaciones.El hecho de que los accesos exteriores se hubiesen tapiado permitió la conservación de muchos de los objetos cotidianos de la época, como carteles publicitarios, tornos, y hasta billetes en las papeleras.
Designed by architect Antonio Palacios, and inaugurated on October 17, 1919, and inspired by the appearance of the Paris train stations of the time, was one of the eight stations that originally formed the metropolitan rail network in the capital of España.es the 60's, due to increased passenger traffic, Metro stations decided to extend the line 1 in order to commission new trains with greater capacity, up to six cars. Given the technical impossibility of extending Chamberí station, on the situation in curve and its proximity to Bilbao and the Church, the Ministry of Public Works decided to close on 21 May 1966.La remained unused station for over forty years, reducing its speed trains as they crossed their instalaciones.El fact that access had been walled exterior allowed the conservation of many everyday objects from the era, such as billboards, lathes, and even notes in the bins.
No hay comentarios:
Publicar un comentario